18–35 m³
Massor per etapp
4–12 ton
Grus per leverans
1–3 dagar
Vanlig tid på plats
Bortforsling av jordmassor och grustransporter i Rotebro, Sollentuna brukar bli aktuellt när tomter schaktas ur för uppfart, stödmur, husgrund, dränering eller ny trädgårdsplanering. I den här typen av arbete behöver överskottsmassor köras bort i rätt ordning samtidigt som bärlager, samkross eller makadam levereras in med rätt fraktion och i mängder som passar ytan, särskilt där infarter är trånga och underlaget varierar mellan lera, fyllnadsmassor och packad grusjord.
Masshantering på tomter i Rotebro, Sollentuna
När jord, lera, stenblandade schaktmassor eller gammalt bärlager tas upp behöver logistiken fungera från första skoptaget. Massor läggs därför sällan i stora högar utan lastas löpande i container eller lastbil för att hålla arbetsytan fri och för att undvika dubbelhantering. På mindre villatomter räcker det ofta med 10 till 20 kubikmeter per vända, medan större markarbeten snabbt passerar 30 kubikmeter. Samtidigt planeras återfyllnad och grusleveranser så att underbyggnaden kan byggas upp direkt efter att schakten nått rätt nivå.
Sortering och mottagning av massor
Inte all jord går till samma mottagning. Rena schaktmassor hanteras separat från blandmassor med rötter, stubbrester, asfalt, tegel eller större sten. Därför sorteras massorna redan på plats så långt det går. Det minskar omlastning och gör det lättare att hålla isär matjord, fyllning och rivningsrester. Om schakten sker nära ledningar, äldre plattläggning eller tidigare utfyllda partier förekommer det att massorna innehåller oväntade inslag som kräver tätare avstämning under arbetets gång.
Tillfarter, maskiner och underlag
I Rotebro, Sollentuna är det vanligt med villagator, garageinfarter och tomtgränser som begränsar hur stora ekipage som kan användas. Därför väljs transportupplägg efter svängradie, marktryck och avstånd mellan schakt och uppställningsplats. Där lastbil inte kommer intill används ofta minigrävare och dumper eller kompaktlastare för att flytta massorna ut till hämtplatsen. På mjuka underlag läggs körplåtar eller skyddsmattor ut för att minska spårbildning och för att skydda gångytor och färdiga delar av tomten.
Så byggs gruslager upp för uppfart, gångar och grund
När överskottsmassorna är borta behöver nya material komma in i rätt skede. För en uppfart används ofta ett bärlager av 0–32 eller 0–63 beroende på belastning och markförhållanden, följt av ett slitlager eller stenmjöl om ytan ska avslutas med plattor eller singel. Under en platta eller intill en dränerad grund läggs i stället vanligen makadam i fraktion 8–16 eller 16–32 för att ge dränering och kapillärbrytning. Materialet läggs ut i skikt, ofta 80 till 150 millimeter åt gången, och packas mellan varje lager för att undvika framtida sättningar.
Rätt nivåer och fall
Grustransporter är inte bara en fråga om att få fram material. Nivåerna måste stämma mot hus, garage, stödmurar och dagvattenlösningar. På gångytor och uppfarter byggs därför ett tydligt fall upp, ofta omkring 1:50 till 1:100 beroende på beläggning och avvattning. För lite fall gör att vatten blir stående. För brant lutning ger i stället sämre gångkomfort och ökad erosion i lösa material. Där kanter och anslutningar finns justeras översta lagret noggrant innan ytan färdigställs.
Packning sker normalt med vibratorplatta eller vält anpassad till lagertjocklek och materialfraktion. Finkornig jord under bärlager behöver ibland duk för separation så att gruset inte vandrar ned i undergrunden. Geotextil används särskilt där schakten möter mjukare partier eller där gamla fyllnadsmassor ligger kvar. Det ger en stabilare konstruktion och minskar risken för att ytan pumpar upp fukt och finmaterial efter regnperioder.
Samordning, säkerhet och kontroll på plats
Markarbeten med transporter kräver tydlig ordning mellan schakt, lastning, leveranser och packning. Där flera yrkesgrupper arbetar samtidigt hålls arbetsytor fria från lösa högar och transportvägar markeras så att gångstråk och infarter kan användas säkert. På byggarbetsplatser där ID06 används anpassas inpassering och lossning till platsens rutiner. Om schaktdjup, släntning eller arbete nära maskiner innebär risker behöver Arbetsmiljöverkets regler följas för tillträde, skyddsavstånd och hantering av schaktkanter.
Mätning och avslutande finjustering
Innan arbetet avslutas kontrolleras höjder, lagertjocklek och att rätt material ligger på rätt plats. För en gång eller uppfart mäts ofta slutnivå mot tröskel, garagegolv och tomtens angränsande ytor. För dräneringsnära fyllning kontrolleras att makadam inte förorenas av jord och att avskiljande lager ligger kvar intakta. Kvarvarande finjord, spill och mindre sten samlas upp så att ytan går vidare till nästa moment utan att behöva rivas upp igen.
Liknande markarbeten med jordmassor och grus
Vid bortforsling av jordmassor och grustransporter i Rotebro, Sollentuna behöver arbetet nästan alltid planeras som en kedja där schakt, utlastning, mottagning och återfyllnad följer varandra utan onödiga stopp. Det gäller särskilt på villatomter där utrymmet är begränsat och där samma yta ofta ska användas både för maskiner, tillfällig uppläggning och framkomlighet till huset. Jordart, väder och lutning påverkar hur lätt massorna går att lasta och hur snabbt bärlagret kan byggas upp.
En vanlig lösning är att dela upp arbetet i etapper så att bortforsling sker först från djupare schakter och att grus sedan tas in stegvis för att undvika överfyllda ytor. Bärlager, makadam och stenmjöl väljs efter användningsområde och läggs i skikt som kan packas ordentligt. Där marken är mjuk eller blandad med äldre fyllning kompletteras konstruktionen ofta med geotextil och extra justering av höjder och fall.
- ✓ Bortlastning av schaktmassor, lera, fyllning och gammalt grus
- ✓ Intransport av bärlager, makadam, samkross och stenmjöl
- ✓ Etappvis lastning på små eller svåråtkomliga tomter
- ✓ Uppbyggnad av nivåer, fall och bärande underlag
- ✓ Skydd av infarter, gångytor och känsliga markpartier
Står du inför ett liknande arbete?
Beskriv markarbetet i formuläret här intill så blir det lättare att komma vidare med rätt hjälp för jordmassor, grustransporter och underbyggnad.