Uppdaterad:Oktober 2026

Asfaltering i Sollentuna & norra Stockholm med omnejd

Ska du asfaltera i Sollentuna? Då har du kommit rätt! En välgjord asfalt-yta ger en jämn, slitstark infart, gång eller parkering som är lätt att underhålla och snöröja. Om underlaget däremot är svagt eller fel lutat uppstår sprickor, sättningar och vattenpölar som påskyndar nedbrytning och kan leda till tjälskador. En hållbar lösning bygger därför på rätt bärighet, god dränering och korrekt höjdsättning så att vattnet rinner bort från huset och ytan håller över tid.

Skicka din förfrågan

Letar du efter en markentreprenör i Sollentuna?

Fyll i formuläret och beskriv vad som behöver göras, så får du hjälp vidare till en asfaltsläggare som arbetar i Sollentuna.

Så går en asfaltering till

Markentreprenören börjar med inmätning och höjdsättning, kontrollerar fall från byggnader och planerar var brunnar, kantsten och mötande beläggningar ska hamna. Befintlig beläggning fräses eller schaktas bort vid behov. Matjord tas av, geotextil kan läggas för att skilja jord från bärlager, och ett bärlager av kross (t.ex. 0–32 eller 0–63) byggs upp i flera skikt som packas med vält eller markvibrator. Brunnar höjdjusteras, rör och kablar skyddas och kantstöd förankras för att låsa kanterna. Asfaltmassan kommer varm, dras ut med läggare eller för hand, skarvar klistras med emulsion och ytan vältas till rätt densitet. Arbetet görs i torrt väder och plusgrader för bästa resultat.

Val av asfalt och tjocklek

För villauppfarter väljs ofta ett slitlager med stenstorlek 8–11 mm; på parkeringar och industriplaner används grövre fraktion. Ofta kombineras slitlager med ett bindlager för ökad bärighet. Total tjocklek anpassas till trafiklast – personbilar kräver mindre än leverans- och servicefordon – och underlaget måste kunna bära lasten utan sättningar. Rätt dränering och 1–2 % lutning bort från byggnader minskar risken för stående vatten, isbildning och frysskador. Raka, väl skurna kanter mot kantsten eller plattor ger en hållbar och snygg avslutning.

Begär kostnadsfri offert

Reparation och underhåll

Potthål lagas hållbart genom att skära rena kanter, fräsa botten, prima med bindemedel och lägga ny varm asfalt som packas ordentligt. Kallmassa fungerar mest som en tillfällig nödlösning. Sprickor förseglas med fogmassa för att stoppa vatteninträngning. Vid sättningar förstärks bärlagret och höjderna justeras. Regelbunden sopning och borttagning av ogräs i kanter förlänger livslängden, och snöröjningsutrustning ska vara rätt inställd för att undvika skador.

Använd kontaktformuläret på sidan om du vill få råd om dimensioner och utförande för din yta.

När du vill gå vidare med arbetet är det här vi hjälper till – vi vidarebefordrar din förfrågan till ett passande företag i vårt nätverk som tar asfalteringsuppdrag i Sollentuna.

Få hjälp med asfaltering i Sollentuna

Fyll i formuläret på sidan och beskriv ditt projekt, så får du hjälp vidare.

Få din offert här

asfaltslaggning i sollentuna rotebro satra stockholm

Kontakta oss idag!

Vanliga frågor

Vi har ett problem: asfalten har fått hjulspår efter första sommaren. Vad bör vi börja med?

Kontrollera bärlager, packning och asfaltens tjocklek innan ytan lagas. Beskriv när det händer och om något nyligen har ändrats; det underlättar felsökningen.

Det här händer just nu: sprickorna kommer tillbaka varje vinter. Är det dags att ta in en fackperson?

Undersök tjälrörelser och bärighet i stället för att bara täta ytan. Berätta hur ofta problemet uppstår och dokumentera det, om det kan göras säkert.

Vi planerar att asfaltera garageuppfarten. Vad är lätt att missa redan i planeringen?

Dimensionera uppbyggnaden för bilarnas vikt och undergrundens skick. Be om en tydlig arbetsbeskrivning så att det blir lätt att följa upp slutresultatet.

Vad behöver stå i offerten om vi ska laga sprickor i asfalten, så att det inte kommer några överraskningar?

Åtgärda orsaken till rörelser innan ny beläggning läggs. Se till att offertens omfattning och eventuella undantag går att förstå.

Vi tog hjälp med att asfaltera garageuppfarten, men något känns fel efteråt. Asfalten har fått hjulspår efter första sommaren. Vad kan ligga bakom?

Kontrollera bärlager, packning och asfaltens tjocklek innan ytan lagas. Be den som utfört arbetet undersöka både felet och den bakomliggande orsaken.

Efter att vi lät laga sprickor i asfalten har vi fått ett nytt problem. Sprickorna kommer tillbaka varje vinter. Var börjar felsökningen?

Undersök tjälrörelser och bärighet i stället för att bara täta ytan. Notera när problemet började och dokumentera det som går, så blir uppföljningen enklare.